عملیات سوخت‌رسانی گاز مایع طبیعی در کانال سوئز توسط مصر
شرکت مصری ایگس به دنبال توسعه یک هاب سوخت‌رسانی گاز مایع طبیعی در کانال سوئز است. این شرکت در همکاری با دو شرکت کانفر شیپینگ نروژی و لث سوئز ترانزیت و در پی قراردادی که در سال 2022 امضا کردند، در تلاش برای توسعه هاب استراتژیک و راه‌اندازی زیرساخت‌های سوخت‌رسانی دریایی حداکثر تا سال 2025 هستند.
تامین توان کشتی های کانتینری به وسیله باتری
یک مطالعه جدید نشان می‌دهد که اگر روش‌هایی برای کاهش هزینه تولید باتری های مناسب و استقرار ترمینال های شارژ در مسیرهای دریایی کوتاه اجرا شود، سیستم‌های رانش الکتریکی کشتی ها که از باتری استفاده می کنند، در صنعت حمل و نقل کانتینری می‌توانند راه موثری برای کربن‌زدایی باشند. اگرچه هزینه های عملیاتی کشتی های الکتریکی بسیار کمتر از کشتی های متعارف است، با این وجود، قیمت بالای باتری ها باعث می شود هزینه های اولیه آنها بسیار بالاتر باشد.
مارک کامرون اظهار کرد ما نمی توانیم فضای سمی ناشی از سوخت آمونیاک را مهندسی کنیم
یکی از اقتصادی ترین راه حل های کاهش میزان کربن تولیدی در کشتیرانی استفاده از سوخت آمونیاک است. مقرون به صرفه بودن آمونیاک مهمترین دلیلی است که آن را در صدر فهرست سوخت های بالقوه آینده کشتیرانی قرار می دهد.
صنعت کشتیرانی تاکنون تجربیات گسترده ای در جابجایی و حمل و نقل آمونیاک به دست آورده و در حال حاضر ما شاهد پیشرفت های بسیار بزرگی در طراحی موتورهای سوخت آمونیاک هستیم.
با این حال، مشکل اصلی سوزاندن آمونیاک، سمی بودن شدید آن است و این مسأله اثرات نامطلوبی بر ایمنی به عنوان یک اصل اولیه در صنایع، خواهد داشت.
نفتکش دوگانه سوز Furetank سوخت تجدیدپذیر ترکیبی Equinor را آزمایش می‌کند
شرکت کشتیرانی فیورتانک (Furetank) سوئد اعلام کرده است که نفتکش دوگانه سوز فیور والو (Fure Valo) اولین سفر خود را با استفاده از ترکیب سوختی جدید Equinor که در آن از روغن پخت و پز استفاده شده است، انجام داده است. گفته می‌شود این ترکیب سوخت جدید، انتشار گازهای گلخانه ای را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.
چهارمین تانکر سوخت متانول شرکت پرومن ستنا بالک، تحویل داده شد
Proman Stena Bulk، یک شرکت سرمایه گذاری مشترک فیمابین شرکتهای (JV) Stena Bulk و Proman، چهارمین نفتکش سوخت متانول خود را از کشتی سازی بین المللی گوانگژو تحویل گرفته است.
این تانکر با ظرفیت مرده (DWT) 49990 تن، Stena Prosperous نام دارد و سوخت مصرفی آن متانول است.
غرق شدن تانکر حاوی مواد سوختی در رودخانه مگنا بنگلادش
به گزارش خبرگزاری Maritime-Executive و به نقل از رسانه های محلی، یک شناور تانکر پر از گازوئیل پس از برخورد با کشتی دیگری در رودخانه مگنا بنگلادش غرق شد و مقدار زیادی سوخت وارد آب های رودخانه گردید.
بنادر سینز و روتردام کریدور دریایی سبز را ایجاد خواهند کرد
شرکت های ENGIE، Shell، Vopak و Anthony Veder بر روی ایجاد کریدوری دریایی به منظور خدمات لجستیک هیدروژن سبز توافق کردند که بنادر سینز در پرتغال و روتردام در هلند را به هم متصل می کند.
آیا می توان شناورهای آمونیاک سبز را در مزارع بادی فراساحلی مستقر کرد؟
تعدادی از شرکتهای انرژی‌های تجدیدپذیر در تلاش برای مشخص کردن این هستند که آیا شناورهای تولید آمونیاک می‌توانند در برخی از مزارع بادی فراساحلی مستقر شوند یا خیر؟
انرژی های تجدید پذیر در بستر دریا
پروژه ای به نام « نیروهای تجدید پذیر زیر دریا» توسط شرکتهای Verlume، Baker Hughes، Mocean Energy و Transmark Subsea در حال توسعه است.
کلیت این سیستم از ترکیب سیستم های ذخیره انرژی بستر دریای هالو (Halo) و مبدل انرژی موج Blue X شرکت Mocean Energy برای تأمین نیروی برق تجدید پذیر تشکیل شده است
© 1402 تمامی حقوق محفوظ است.